軽貨物ドライバーが稼げない理由と収入安定の転職先|仕組みから実例まで徹底解説

  • URLをコピーしました!

軽貨物ドライバーという働き方は「自由」「頑張り次第で高収入」というイメージから人気があります。しかし実際に始めてみると、思ったより稼げずに悩む方が多いのも事実です。

例えば

  • 頑張っているのに手取りが少ない
  • ガソリン代や車両費の出費がかさみ、生活が苦しい
  • 体力的な負担は大きいのに将来の安定が見えない

こうした悩みを抱えながら働き続けるのは大変です。この記事では、軽貨物ドライバーが「なぜ稼げないのか」の背景を整理し、収入や経費の内訳イメージを紹介します。そのうえで、収入を安定させる転職先や、特に注目されるタクシー業界のメリットも解説します。読んでいただければ、「今の働き方を続けるべきか」「より安定した収入を得るにはどうすればよいか」のヒントが得られるでしょう。

\ 安定した働き方を探している軽貨物ドライバーの方へ /

日本交通横浜では、未経験からでも安心して働ける研修制度と、収入を安定させる月給保証制度をご用意しています。
「今の働き方に将来性を感じられない」「もっと安心できる環境で働きたい」という方は、まずはお気軽にご応募ください。

目次

軽貨物ドライバーの収入の仕組み

軽貨物ドライバーの収入の仕組み

軽貨物ドライバーの多くが業務委託契約で働いています。会社員のような固定給ではなく、配達件数や距離に応じた「出来高制」が基本です。

  • 1件あたりの単価:150円〜200円程度(宅配大手の下請けの場合)
  • 1日の配達件数:80〜120件が目安
  • 1日の売上:12,000〜20,000円前後

一見すると悪くない金額に見えますが、ここからガソリン代、リース代、保険料、整備費など多くの経費が差し引かれます。また、社会保険や年金も自分で負担しなければならず、手取りは大幅に減ってしまいます。

さらに繁忙期(年末やセール時期)と閑散期の差が激しく、月ごとの収入が安定しにくいのも特徴です。


軽貨物ドライバーが稼げない背景

単価の低下

近年、ネット通販の拡大により宅配需要は増加しましたが、それに伴って配達単価の下落が進んでいます。大手ECサイトの委託案件は人気が高く、競争も激しいため「仕事はあるが単価は安い」状況になっています。

燃料費や経費の高騰

ガソリン代の高騰はドライバーに直撃します。さらに、車両のリース代・任意保険料・駐車場代・車検など、月に数万円単位の固定費がかかります。
たとえば月の売上が50万円でも、経費で15〜20万円近く消えることは珍しくありません。

競争の激化

参入障壁が低いため、未経験から始める人が増えています。その結果、案件の取り合いが発生し、案件の質や単価の低下を招いています。

実際の収入シミュレーション事例

ここでは、軽貨物ドライバーのリアルな収入例を紹介します。(2025年時点での一例です)

  • 都市部・フル稼働
  • 売上:月55万円
  • 経費(ガソリン・リース・保険など):約18万円
  • 手取り:約37万円
  • 地方・週5稼働
  • 売上:月35万円
  • 経費:約15万円
  • 手取り:約20万円
  • 副業・週3稼働
  • 売上:月15万円
  • 経費:約6万円
  • 手取り:約9万円

このように、フル稼働しても「手取り30万円台」にとどまるケースが多く、しかも長時間労働・体力負担が大きいのが現実です。

収入を安定させるための転職選択肢

軽貨物ドライバーから収入安定を求めて転職する人は多くいます。選択肢としては、

  • 大手物流会社の正社員ドライバー
    → 固定給+賞与+社会保険あり。ただし肉体的負担は大きい。
  • 建設・設備業界のドライバー職
    → 荷物の性質が安定しやすく、長期雇用が見込める。
  • タクシー運転手
    →固定給+歩合給ながら、都市部では安定需要。最近は給与保証や研修制度も充実している。

特に「タクシー運転手」は、軽貨物からの転職先として注目されています。

\ 安定した働き方を探している軽貨物ドライバーの方へ /

日本交通横浜では、未経験からでも安心して働ける研修制度と、収入を安定させる月給保証制度をご用意しています。
「今の働き方に将来性を感じられない」「もっと安心できる環境で働きたい」という方は、まずはお気軽にご応募ください。

タクシー運転手として安定収入を得る方法

タクシー業界はかつて「稼げない」「不安定」と思われがちでしたが、最近は事情が変わっています。

安定収入を得られる仕組み

  • 給与保証制度:入社後1年間は月30万円を保証する会社もある
  • 固定の顧客需要:高齢者やビジネス利用、インバウンド観光客の増加で需要が拡大
  • アプリ配車:流し営業に頼らず、効率的に乗客を獲得可能

福利厚生とサポート体制

軽貨物ドライバーは個人事業主のため社会保険に加入できませんが、タクシー会社の正社員なら健康保険・厚生年金・雇用保険に加入できます。また二種免許取得費用を会社が負担するケースも多く、未経験者でも安心です。

収入モデル(都市部の場合)

  • 1年目:月30万円保証(年収360万円)
  • 2〜3年目:月35万〜40万円(年収450万円前後)
  • ベテラン層:月50万円以上も可能

軽貨物で体力的に疲弊しながら不安定な収入を得るよりも、長期的な安定収入+社会的保障を選ぶ人が増えています。

よくある質問

よくある質問

Q1. 軽貨物ドライバーは本当に稼げないのでしょうか?

A. 完全に稼げないわけではありません。繁忙期にフル稼働すれば月40〜50万円以上の売上を出すことも可能です。ただし、経費(ガソリン代・車両維持費など)を差し引くと手取りは少なくなりがちで、安定した収入を得るのは難しいという声が多いです。


Q3. 軽貨物ドライバーで失敗しやすいポイントは?

A. 以下の点が失敗例としてよく挙げられます。

  • 車両リースや燃料費を計算せずに契約してしまう
  • 悪質な委託会社に依存してしまう
  • 案件が安定せず収入が大きく変動する
    こうしたリスクを理解せずに始めると「想像より稼げない」と感じやすくなります。

Q4. 軽貨物ドライバーからタクシー運転手に転職する人は多いですか?

A. はい、多いです。どちらも「運転スキル」を活かせる仕事ですが、タクシーは月給保証・経費会社負担・社会保険ありといった安定要素が大きいため、転職する人が増えています。体力面でも軽貨物より負担が少なく、長く続けやすい点が魅力です。


Q5. 軽貨物とタクシー、どちらが稼げますか?

A. 短期的に高収入を狙うなら軽貨物、長期的な安定収入を狙うならタクシーが有利です。タクシー業界は固定給+歩合に加えて配車アプリの普及で需要が安定しており、「月収30万〜40万円を安定して稼げる」環境が整っています。

まとめ

軽貨物ドライバーは自由度が高い一方で、単価の低下や経費の増大によって「思ったほど稼げない」現実があります。
一時的に高収入を得ることはできても、長期的には体力面・生活の安定性に課題が残ります。

安定した収入と将来性を求めるなら、正社員雇用やタクシー業界への転職といった選択肢を検討する価値があります。特にタクシー業界は、給与保証やアプリ配車の普及で「安定的に稼ぎやすい環境」へと変化しています。

\ 安定した働き方を探している軽貨物ドライバーの方へ /

日本交通横浜では、未経験からでも安心して働ける研修制度と、収入を安定させる月給保証制度をご用意しています。
「今の働き方に将来性を感じられない」「もっと安心できる環境で働きたい」という方は、まずはお気軽にご応募ください。

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
目次