自動車整備士の年収はいくら?平均・地域差・資格別の収入モデルを徹底解説

  • URLをコピーしました!

自動車整備士として働きながら、収入面に物足りなさを感じていませんか。
例えば、

  • 平均年収がなかなか上がらない
  • 資格を取っても給与の伸びが小さい
  • 繁忙期の残業に頼らないと生活が安定しない

といった悩みは多くの整備士が抱えています。

本記事では、整備士の平均年収の実態をはじめ、勤続年数・地域・資格による収入差、そしてディーラー/民間工場間の待遇の違いを統計データをもとに整理します。さらに、検査員資格の取得や職場選びによって収入を高める方法、異業種へスキルを活かす選択肢までを丁寧に解説。将来を見据えた働き方を考えるうえで、必ず役立つ内容をまとめました。

\安定した働き方を検討したいあなたへ/

日本交通横浜では、二種免許取得費用を会社負担し、月給保証制度で未経験の方をサポートしています。
「整備士の経験を活かして、より安定した環境で働きたい」と考える方に、安心してスタートできる職場をご用意しています。

古川 篤志
【日本交通横浜㈱ 統括本部長】

 2006年に都内日交グループ会社ワイエム交通㈱へ乗務員として入社。現場経験を積みながら運行管理者、代表取締役を歴任し、2021年からは日本交通グループ関西の執行役員本部長として勤務。2023年より日本交通横浜㈱に異動し、現在は統括本部長として会社全体の運営と採用に力を入れています。

 運行管理者(旅客)の資格を持ち、採用担当としては5年間で年間230名の採用、年間142名の面接を経験。現場と経営の両方を知る立場から、これからタクシードライバーを目指す方々に安心して入社いただける環境づくりを心がけています。

日本交通横浜㈱採用サイト

目次

自動車整備士の平均年収はどれくらい?

自動車整備士の平均年収はどれくらい?

自動車整備士は国家資格が必要な専門職でありながら、年収面では「決して高くない」と言われがちです。実際のところ、厚生労働省や各種民間調査では、整備士の平均年収は約350万〜420万円の範囲に収まるケースが多く、全産業の平均と比較するとやや低い傾向が指摘されています。
整備士の給与が伸びにくい背景には、作業時間に対する単価の制約や、工賃の地域差が大きいことなど、構造的な要因が存在します。

整備士の収入の基本構成

整備士の収入は「基本給+残業代+資格手当+賞与」で構成されるのが一般的です。工賃収入や整備内容に応じた歩合制度を導入する工場もありますが、歩合率は決して高くなく、整備士自身が売上を大きく伸ばす仕組みは整っていません。特に、ディーラーや民間整備工場では工賃設定が本社や地域の市場価格に左右され、整備士個人の努力だけで大幅な年収アップを図るのは難しい面があります。

整備士は低収入?抱える課題

全産業平均の年収と比較すると整備士は低水準に位置しますが、その理由は必ずしも「スキル不足」によるものではありません。むしろ、高度な技術が求められる専門職であるにもかかわらず、人材不足や価格競争の影響で適切な給与が還元されにくい点が課題とされています。この構造的な問題を理解することで、整備士としてどのようにキャリアを築けば収入を高められるのかを考えやすくなります。

勤続年数・年代・地域で変わる年収の違い

整備士の年収は、勤続年数や所属エリアによって大きく変化します。新人のうちは月給が低く、ボーナスも少ないため年収280万〜330万円ほどに留まることがあります。しかし経験を積み、必要な資格を取得していくことで、徐々に収入は上がり、5〜10年目になると年収380万〜450万円台に到達するケースが一般的です。

整備士の年収が勤務年数と比例する理由

勤続年数に伴って年収が伸びる理由は、整備内容の対応範囲が広がること、検査ラインを担当できるようになること、顧客の車両管理を任される機会が増えることなどが挙げられます。特に自動車検査員の資格を取得すると、点検・車検業務の責任者として配置されるため、手当や評価が加わりやすくなります。

年収が勤務地によって差が大きい

地域による年収差は非常に大きく、関東・東海・関西といった都市部では需要が高いため、年収が比較的高めです。一方、地方では工賃相場が低いため、整備士の給与水準も抑えられる傾向があります。例えば、同じディーラー勤務でも都市部と地方では年収で50万〜80万円ほど差が生じることがあります。

工場規模による差にも注目すべき点があります。大規模ディーラーやメーカー系サービス工場は給与体系が整っており、賞与も比較的安定して支給されるため、結果的に年収が高くなりがちです。対して小規模の民間工場は、工賃が安く利益率も高くないため、年収が伸びにくい側面があります。安定性を求める場合は、給与体系が明確で、資格手当が整備された企業を選ぶことが重要です。

保有資格による年収の違い

整備士の収入は資格によって大きく変わります。特に、二級整備士・一級整備士・自動車検査員の違いは顕著で、資格手当が付くかどうかで年収の幅が大きく変動します。

多くの整備士が取得するのが「二級自動車整備士」で、この段階で点検や一般整備を一通り担当できます。二級整備士の平均年収は350万〜420万円前後が目安とされ、勤続年数による伸び幅も一定程度あります。

一級自動車整備士はより高度な知識・技能が必要とされ、取得している人自体が少ないことから、資格手当の上乗せやキャリア上の評価につながりやすくなります。一級整備士の場合、年収が450万〜500万円台に到達するケースも珍しくありません。

さらに、現場で強い評価を得る資格が「自動車検査員」です。これは車検の最終確認を行う責任者であり、業務上欠かせない存在です。検査員資格が付与されると資格手当が付く企業が多く、年収が+30万〜50万円程度上昇することがあります。資格取得の負担はありますが、年収アップを目指す上で最も効果的な資格と言えるでしょう。

ディーラー・メーカー系・民間工場で年収はどう違う?

職場の違いも年収に直結します。ディーラー整備士は、メーカー研修を受けながら新車整備や定期点検を中心に対応するため、給与体制が安定しやすい特徴があります。ボーナスの支給額も比較的高く、年収400万〜500万円のレンジに収まるケースが一般的です。

メーカー系のサービスエンジニアは、車両技術の研究や難易度の高い作業に携わることも多く、高いスキルが評価されやすい分、年収も高い傾向にあります。特に一級整備士レベルの技術を要求する環境では、500万円以上の収入を得ている例もあります。

民間工場は工賃相場に強く左右されるため、年収は300万〜400万円台に収まることが多く、残業の有無によって手取りが大きく変動します。福利厚生や賞与が少ない場合、総合的な年収水準はディーラーより低くなる傾向があります。

自動車整備士のリアルな年収モデル

整備士の収入をより具体的に理解するために、年齢・経験・資格に応じたモデルケースを整理します。

新人整備士(1〜3年目)

月給20万円前後、賞与含め年収280万〜330万円が目安です。整備内容は軽作業が中心で、資格手当も少ないため収入はまだ低い段階にあります。

中堅整備士(5〜10年目)

資格取得や作業範囲の拡大により、年収は350万〜450万円台に上昇します。車検や法定点検を担当できるようになると、資格手当が追加されるケースもあります。

自動車検査員・ベテラン整備士

責任範囲が広く、工場全体の品質管理を担うため、年収450万〜520万円のレンジに到達することがあります。工場長クラスになると、さらに高い給与を受け取る可能性があります。

残業時間により手取りが変わる点も整備士の特徴で、繁忙期には残業代で月5〜7万円上乗せされることもあります。年間を通して一定の収入を目指す場合は、賞与や資格手当が安定している職場を選ぶことが効果的です。

年収を上げるには?整備士が収入アップする方法

整備士として年収を高めるには、いくつかの現実的な方法があります。

●資格取得を重ねる
特に「自動車検査員」は収入差が大きく、資格手当がつくことで年収アップが確実に期待できます。

●ディーラー・メーカー系への転職
給与体系や福利厚生が整っているため、民間工場からの転職で年収が増えるケースが多くあります。

●管理職を目指す
工場長やサービスマネージャーになると、責任は増えますが年収は安定しやすくなります。

●働き方そのものを見直す
整備士として働き続けることにこだわらず、整備の経験を活かせる運輸・サービス系職種へ移るケースも増えています。

スキルの活かし方は一つではなく、選択肢を広げることで将来設計がしやすくなります。

整備士から異業種へ転身する人も増えている

整備士業界は専門性の高い職種である一方、年収や労働時間の面で厳しさを感じ、異業種へ転身する人も少なくありません。近年増えているのが、タクシー業界などの運輸サービス職です。

整備士がタクシー業界を選ぶ理由は明確で、

  • 車両知識・安全意識がそのまま評価される
  • 二種免許取得費用を会社が負担する企業が多い
  • 車両代・燃料費・整備費が会社負担
  • 月給保証制度で収入が安定しやすい

といった点が挙げられます。

特に日本交通横浜のような企業では、未経験からスタートできる研修制度が整い、整備士が持つ技術的な知識や丁寧な接客姿勢が強みとして活かせる環境があります。

安定した収入・働き方を求めるなら日本交通横浜という選択肢

安定した収入・働き方を求めるなら日本交通横浜という選択肢

日本交通横浜では、二種免許取得費用の会社負担や研修制度の充実により、未経験でも安心して挑戦できます。整備士経験者の場合、車両に関する理解や安全運転への意識が高いため、乗務員として適性があると評価されることも珍しくありません。

●二種免許取得は会社負担
資格取得のハードルが下がり、転職後の不安を軽減できます。

●車両関連費用はすべて会社負担
整備士が負担しがちな「整備費・ガソリン代」が必要ありません。

●月給保証で収入が安定
歩合給に不安がある人でも、一定の生活基盤を確保できます。

整備士として培った経験を活かしながら、安定した収入で働きたい方に適した環境です。

\安定した働き方を検討したいあなたへ/

日本交通横浜では、二種免許取得費用を会社負担し、月給保証制度で未経験の方をサポートしています。
「整備士の経験を活かして、より安定した環境で働きたい」と考える方に、安心してスタートできる職場をご用意しています。

まとめ|自動車整備士の年収を知り、将来設計に活かす

自動車整備士の年収は、資格・勤続年数・勤務先によって大きく変動します。平均年収は350万〜420万円前後で、資格取得や転職で収入アップの余地があります。
整備士を続けるか、異業種に進むかは個人の価値観次第ですが、働き方の選択肢を広げることで将来の安定につながります。

\安定した働き方を検討したいあなたへ/

日本交通横浜では、二種免許取得費用を会社負担し、月給保証制度で未経験の方をサポートしています。
「整備士の経験を活かして、より安定した環境で働きたい」と考える方に、安心してスタートできる職場をご用意しています。

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!

監修者

【日本交通横浜㈱ 統括本部長】
2006年に都内日交グループ会社ワイエム交通㈱へ乗務員として入社。現場経験を積みながら運行管理者、代表取締役を歴任し、2021年からは日本交通グループ関西の執行役員本部長として勤務。2023年より日本交通横浜㈱に異動し、現在は統括本部長として会社全体の運営と採用に力を入れています。
運行管理者(旅客)の資格を持ち、採用担当としては5年間で年間230名の採用、年間142名の面接を経験。現場と経営の両方を知る立場から、これからタクシードライバーを目指す方々に安心して入社いただける環境づくりを心がけています。

目次