タクシー運転手の勤務時間を徹底解説|日勤・夜勤・隔日勤務の違い

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タクシー運転手への転職を考える中で、次のような悩みはありませんか。  

  • 日勤・夜勤の違いと向き不向きが知りたい  
  • 収入が上がりやすいのはどの勤務時間帯か気になる  
  • 体調や家族との時間とバランスをとりながら続けられるか不安  

本記事では、タクシー運転手の勤務時間を軸に、シフトの特徴、月収への影響、生活リズムの整え方までをMECEに整理して解説します。メリット・デメリットを現実的な視点で押さえ、あなたのライフスタイルに合う選び方がはっきりします。

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目次

タクシー運転手の勤務時間と働き方

タクシー運転手の勤務時間と働き方

タクシー運転手の勤務時間は、会社や地域で差がありますが、基本は「日勤」「夜勤」「隔日勤務」などがあります。勤務時間の内訳には乗務業務の他に、点検・点呼・洗車、休憩勤務間インターバル)等が含まれます。まずは全体の枠組みを押さえてから、各シフトの実態を見ていきましょう。

具体的な上限設定は事業場の36協定や就業規則で異なるため、応募前に必ず募集要項を確認しましょう。

参照:厚生労働省 自動車運転者の労働時間等の改善基準告示 https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_08276.html

基本のシフト3形態(日勤・夜勤・隔日勤務)

日勤は朝から夕方までの乗務で、ビジネス需要・通院・買い物に利用されるお客様の対応が中心です。夜勤は夕方から深夜〜早朝にかけて乗務し、終電後・飲食店街・空港早朝便などの需要が強く、深夜割増が収入に影響します。

隔日勤務は、1回の勤務時間が長く昼夜の両方働く働き方ですが、翌日の「明け休み」でしっかり休息を取ることができ、効率的に収入を得やすい勤務形態です。同じ「勤務時間」でも、売上の作り方や体調管理のコツが違います。

次章からシフト別に深掘りします。

法令と上限時間の考え方

タクシー運転手は、一般の仕事と異なり、ドライバーの安全と健康を守るため、国土交通省の法令に基づき非常に厳しく時間管理されています

1. タクシー特有の「拘束時間」の考え方

労働時間だけでなく、点呼、車両点検、営業所での待機時間など、仕事に関わる全ての時間を合わせて「拘束時間」として管理されます。これは、ドライバーが車を運転する環境から完全に離れられる時間(休息)を確保するために非常に重要です。

2. 「休憩」と「休息(インターバル)」の違い

  • 休憩(乗務中の休み): 拘束時間の中で取る、食事や小休止など、ハンドルから離れる時間です。
  • 休息(インターバル):勤務が終わってから、次の勤務が始まるまでの「完全に自由な時間」を指します。この休息時間が一定時間以上確保されることが、法令で義務付けられています。

【求人票でチェックすべき時間基準】

各タクシー会社は法令に基づき、以下の基準を明確に設定し、安全運行を徹底しています。

  • 1日の拘束時間の上限および、それを超える場合の特別な規定
  • 連続運転できる時間の上限と、適切な休憩の取り方
  • 勤務と勤務の間のインターバル(一定時間以上の休息)

これらの基準は、あなたの安全・健康に直結し、違反はドライバー自身にも会社にも大きなリスクが生じます。特に夜勤が多いシフトでは、無理な延長や残業は睡眠不足を招きかねません。

「どれだけ稼げるか」よりも、「心身ともに無理なく継続できる勤務時間」が確保されているかを優先することが、タクシー運転手として長く安定して働くための最大のコツです。

求人情報を比較する際は、これらの基準がどのように設定されているかを確認することで、そのシフトが自分に合っているかどうかを判断しやすくなります。

1日の流れと休憩の取り方

乗務の始まりは出庫点検・点呼から始まります。営業所を出てからは、配車アプリと流し営業を組み合わせ、ピーク時間に効率よく稼働します。

食事やトイレ休憩は分散して取得し、渋滞や空振りで疲労をためないようにすることがコツです。終業後は洗車・売上処理・終業点呼までが勤務時間です。

 

STEP
点呼
STEP
出庫
STEP
ピーク対応
STEP
休憩
STEP
アイドル時間
STEP
入庫
STEP
点呼

日勤の勤務時間と稼ぎ方

日勤は、生活リズムを整えやすい反面、単価が上がりにくい時間帯もあります。勤務時間の組み方と営業エリアの選び方がポイントです。

典型的なタイムテーブルと需要

一般的な日勤は、7〜9時に出庫し、夕方16〜18時に入庫するイメージです。朝の通勤・病院・役所・買い物の移動が主で、昼は配車アプリや駅付けで効率を高めます。夕方前後に小さなピークがあり、終日を通して短距離の乗務を数多くこなすことで売上を積みます。

朝の通院や企業訪問の時間帯は待機なしの連続乗車が見込まれるため、ルート知識と病院・官公庁の位置を押さえることが売り上げアップに近づくコツです。

日勤のメリット・デメリット 

メリット 

  • 生活リズムが整いやすく、家族時間を確保しやすい  
  • 事故リスクが低めで精神的な負担が小さい 
  • 渋滞やイベント影響が読めれば安定した収入を得ることが可能 

デメリット

  • 1件の単価は安い傾向にあり、短距離の乗務を数多くこなす必要がある
  • 雨天・閑散期は待機時間が増えやすい 
  • 病院・官公庁の受付時間に依存しやすい

日勤で稼ぐには、駅・病院・商業施設の営業時間と立地を把握し、待機時間を抑えることがポイントです。

収入の目安と売上の作り方

営業収入は、回数×平均単価×稼働時間で決まります。以下は日勤の乗務の目安です。

指標日勤(目安)
稼働時間8〜10時間
1時間あたり回数1.5〜2.2回
平均単価1,000〜1,600円
1日あたりの営業収入12,000〜30,000円

地域・会社・スキルで変動しますが、日勤は「コツコツ型」のスタイルが基本です。ルート最適化や無駄走り削減で勤務時間当たりの効率を上げましょう。

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夜勤の勤務時間と稼ぎ方

夜勤は時間帯の需要密度が高く、終電後〜深夜早朝に長距離のお客様が多いのが特徴です。一方で眠気や治安、トラブルへの対応力が求められます。

タイムテーブルと需要ピーク

典型的には16〜20時に出庫し、翌1〜5時に入庫。帰宅ラッシュ、終電前、終電後、深夜の繁華街、明け方の空港売上を伸ばしやすいタイミングが複数あります。曜日や天候、イベントの状況にも左右されます。

終電後は乗り場が混雑するため、無線配車・アプリ配車の組み合わせで待機時間を短縮すると効率的です。

夜勤のメリット・デメリット

メリット

  • 終電後は中距離・長距離が出やすい  
  • 終電後は中距離・長距離が出やすい  
  • 日中に私用時間を確保できる

デメリット  

  • 酩酊客・揉め事などのトラブル対応が日勤よりも多い傾向にある。
  • 生活リズムが崩れやすい  

夜勤は、勤務時間の後半に眠気の波が来やすいので、計画的な休憩と水分・糖分の補給が欠かせません。

夜勤の注意点

夜間勤務ではさらに安全に配慮し、無理のない運転が重要です。例えば、こまめに休息をとり、渋滞エリアからは早めに退避することなども工夫の一つです。

飲酒絡みのトラブルは無線で支援を要請するなど、無理に一人で対処する必要はありません。また、終業後の帰宅時も眠気に注意しましょう。

無理のない運転、無理のない対応が長く続けるための秘訣であり、結果的に安定した収入にもつながります。

隔日勤務のメリット・デメリット

隔日勤務のメリット・デメリット

メリット

  • 昼夜の需要を一度にカバーでき、効率的に売上を伸ばせる。
  • 翌日の「明け休み」でリフレッシュできる。
  • 出勤日数が少なく、自分の時間を計画的に使いやすい。

隔日勤務は、日中の通院・買い物需要から、夜間の終電後の帰宅需要まで幅広く対応できるため、営業効率が高く、1回の勤務でまとまった収入を得やすい勤務形態です。

また、長時間勤務の翌日は必ず休みになるため、家族との時間や趣味の時間をしっかり確保でき、勤務回数が週3回前後に抑えられるため、プライベートを重視した働き方が可能です。

デメリット

  • 1回の勤務が長時間に及ぶため、体力と集中力の維持が求められる。
  • 生活リズムが崩れやすい。
  • 気象条件や深夜トラブルへの対応力が問われる。

勤務時間の中でも、とくに深夜帯の運転では眠気や疲労が蓄積しやすく、自己管理が欠かせません。

日勤・夜勤の両時間帯をカバーする分、睡眠や食事のリズムが乱れやすいため、意識的な体調コントロールが必要です。また、夜間の酩酊客や天候の変化にも柔軟に対応できる冷静さが求められます


隔日勤務の注意点

隔日勤務では1回の勤務時間が長くなるため、疲れを感じたら無理をせず、安全な場所で短時間の仮眠や休憩を取ることも大切です。

また、「明け休み」は体を休めるための貴重な時間です。仕事の疲労をリセットし、翌勤務に備えてしっかり睡眠を取ることで、パフォーマンスを安定させられます。

隔日勤務は、体調管理さえできれば「収入」「自由」「安定」を両立できる働き方です。
無理のない運転と、計画的な休養の積み重ねが、長く続けられるプロドライバーへの第一歩となります。

タクシー運転手の勤務時間と収入の関係をわかりやすく整理

勤務時間は長いほど有利とは限りません。乗車回数・単価・回転率次第で限られた勤務時間でも営業収入を上げることは可能です。

営業収入を上げるためのポイント

営業収入をアップさせるには以下のようなポイントを押さえることも有効です。

  • 需要が高まる時間帯:雨天・終電後・イベント  
  • 単価:深夜割増・長距離・高速利用  
  • 回転率:配車アプリ受注、待機場所の選択、無駄走り削減

同じ勤務時間でも「待機時間の少なさ」「回送の最小化」「復路需要の読み」で差がつきます。

歩合・保証給・手当の仕組み

タクシー運転手の給与は、固定給に歩合(営業収入の一定比率)を加えた形が一般的です。深夜手当・残業手当、アプリ手当、安全運転手当などがある会社もあります。入社直後は保証給制度があると安心です。

無線配車の強さやアプリ連携の可否が勤務時間当たりの収入を左右します。

勤務時間に合わせた生活リズムの整え方

長く働くためには、健康管理が欠かせません。無理のない休憩・十分な睡眠・バランスの取れた食事を心がけることが大切です。

体内時計を守る食事・睡眠

夜勤では、光のコントロールが効果的です。出庫前に強い光を浴び、帰宅後は遮光カーテンとアイマスクで睡眠環境を整えるなど工夫することで睡眠を整えることができます。

食事は消化の軽いものを少量ずつ。水分・電解質・タンパク質を意識し、カフェインは睡眠の妨げにならないタイミングで摂取します。

応募前に確認すべきチェックリスト

  • 勤務時間の上限、勤務間インターバルの明記  
  • 無線配車・アプリ配車の比率と歩合の扱い  
  • 休憩所・仮眠室・シャワーなどの設備  
  • 平均営業収入や乗務日数の公開状況  
  • 教習・同乗研修のスケジュールと研修期間の給与  
  • 有給の取得状況、シフト希望の通りやすさ

タクシー運転手の勤務時間についてよくある質問

週休や残業はどれくらい?

会社・地域で差はありますが、週5日前後になることが多いです。繁忙期の残業は事前の36協定と就業規則の範囲で発生します。実際の働き方や残業の状況については、採用サイト内の先輩社員インタビューを確認するなどしましょう。

二種免許や研修中の勤務時間は?

入社後は教習所や適性検査、地理試験、同乗研修があり、研修中の勤務時間・手当は会社によって異なります。未経験者は保証給期間の有無と期間をよく確認しましょう。研修中は日中の勤務が多く、生活リズムを整えやすい傾向です。

配車アプリ普及で勤務時間はどう変わった?

配車アプリの普及で、待機時間が少なくなりました。日勤では短距離の回転率がアップし、夜勤は終電後の一極集中を回避しやすくなりました。ただし、アプリ手数料と歩合の関係は確認しておくようにしましょう。

まとめ

タクシー運転手の勤務時間は、日勤・夜勤・隔日勤務があります。日勤は生活が安定しやすく、回転率でコツコツと営業収入を積み上げる働き方。夜勤は眠気やトラブル対策が必要ですが、深夜割増と終電後需要で単価が伸びやすい傾向にあります。 

いずれのシフトも、法令に基づく拘束時間・休憩・休息を守り、配車アプリや待機場所の選択で「空振り」を減らすことが鍵です。また、収入だけでなく長く続けられそうな勤務形態を選ぶことも結果的に安定した収入につながります。 応募前にインターバル、歩合率、設備、研修スケジュールを確認し、自身のライフスタイルに合った無理のない働き方を選びましょう。

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監修者

【日本交通横浜㈱ 統括本部長】
2006年に都内日交グループ会社ワイエム交通㈱へ乗務員として入社。現場経験を積みながら運行管理者、代表取締役を歴任し、2021年からは日本交通グループ関西の執行役員本部長として勤務。2023年より日本交通横浜㈱に異動し、現在は統括本部長として会社全体の運営と採用に力を入れています。
運行管理者(旅客)の資格を持ち、採用担当としては5年間で年間230名の採用、年間142名の面接を経験。現場と経営の両方を知る立場から、これからタクシードライバーを目指す方々に安心して入社いただける環境づくりを心がけています。

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